Da alcuni anni il Lanificio e Canapificio Nazionale, storica società bergamasca fondata nel 1873, con il proprio Centro di Ricerca e Sviluppo Liniero, è concentrata sulle applicazioni della fibra di lino in settori extra tessili per valorizzarne il potenziale e dare risposte tangibili alle sfide green del nostro secolo.

Sempre sensibile all’etica ambientale, la società del Gruppo Marzotto, diventata anche Società Benefit dal 2021, ha confermato il proprio impegno a tutela del territorio dando vita al progetto LINCREDIBILE® e a un composto in lino e canapa ideale per le carrozzerie dei veicoli.

LINCREDIBILE® nasce in partnership con l’azienda bolognese Kuku International Packaging e vede la realizzazione di un imballaggio per il confezionamento alimentare in filati di lino, completamente biodegradabile e sostenibile. Un prodotto che ha visto la luce dopo tre anni di esperimenti e che, in armonia con il Green Deal europeo, può sostituire le reti di plastica attualmente impiegate per frutta, verdura e frutti di mare.

Prodotto green non solo per il contributo alla riduzione dell’inquinamento generato dalla diffusione massiva di microplastiche, ma anche perché la coltivazione del lino esige consumi ridotti di acqua, e non necessità di particolari agenti chimici nei processi di lavorazione.

Il Linificio e Canapificio Nazionale insieme a Fibertech Group, realtà di Varese specializzata nella realizzazione di filati high tech, si occupa inoltre della realizzazione di materiali altamente performanti compositi con lino e canapa, da impiegare nelle carrozzerie di auto, barche e aerei in sostituzione di quelle artificiali.

Rispetto al carbonio, le fibre naturali non solo apportano vantaggi in termini di sostenibilità e smaltimento, ma anche di performance per il minor peso e per la spiccata resistenza. Le Alfa Giulia ETCR della scuderia Romeo Ferraris sono state le prime a sperimentare l’impiego del filato realizzato in alcune componenti della carrozzeria durante la finale del campionato PURE ETCR lo scorso ottobre.

“L’utilizzo della fibra di canapa per alcune componenti della carrozzeria dimostra, da un lato, la nostra costante ricerca di miglioramenti e innovazioni per il progetto Giulia ETCR, dall’altro il desiderio di offrire un contributo concreto alla ecosostenibilità”

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris

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Negli ultimi mesi, forte è stata l’attenzione del nostro Osservatorio nei confronti del tema “mobilità elettrica”: abbiamo parlato di prototipi di batterie più sostenibili come di circuiti di test per la ricarica induttiva. La progressiva diffusione di veicoli ibridi ed elettrici, sia per una scelta squisitamente etica, sia come alternativa di mobilità spinta anche da incentivi e finanziamenti, sta infatti giustamente avendo un forte impatto nel mondo delle ricerca e dell’innovazione. 

È in questo scenario che si colloca Soliani EMC, Società che dal 2012 ha deciso di traslare parte delle sue competenze sul campo “Automotive”.

Ma partendo dal principio, l’Azienda comasca è dalla seconda metà degli anni ’80 produttrice di articoli specifici per schermature elettromagnetiche. Tende, filtri, tessuti schermanti, ma anche guarnizioni e soluzioni per l’ottimizzazione della conduttività. All’inizio, i loro prodotti hanno trovato posizionamento nel settore delle telecomunicazioni, ma in breve tempo si sono avviate anche le prime forniture globali in ambito militare, medicale e aerospaziale. 

Come accennato, l’azienda ha deciso – ormai una decina di anni fa – di espandersi nel settore automotive, cogliendo anche l’incertezza legata all’esposizione ai campi elettromagnetici delle automobili – causate dalle batterie come dai sistemi di bordo elettronici e dai vari cablaggi presenti – trovando terreno fertile. 

Sappiamo oggi che i campi elettromagnetici della maggior parte dei modelli di auto con motore elettrico, rimangono nettamente sotto le soglie limite di sicurezza, ma la schermatura – come la conduttività – dei diversi elementi diviene sempre più una tematica che va affrontata capillarmente, via via che le tecnologie cambiano ed evolvono. 

Ad oggi, risulta essere questo il settore che registra maggior ritorno degli sforzi della Società: importanza fondamentale nella riuscita di questa espansione, ha avuto l’appartenenza al territorio comasco. É infatti grazie allo sviluppo di particolari tessuti conduttivi accoppiati a parti in composito, che Soliani EMC è riuscita a fare le differenza nei primi anni, confermando poi la sua presenza con proposte sempre in linea coi tempi.

Al centro della progettualità per gli ultimi anni, la ricerca di sottoprodotti sostenibili e circolari per le proprie soluzioni schermanti. 

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Abbiamo in un precedente articolo parlato della comasca Directa Plus, l’azienda con sede all’Innovation Hub di ComoNExT produttrice e fornitrice di grafene, in occasione del lancio della mascherina G+ Co-Mask. Antibatterica, antistatica e anti “calore”, in materiale ipoallergenico e dermatologicamente testato, è realizzata in jersey su cui viene applicato il grafene mediante una stampa intelligente chiamata Planar Thermal Circuit in grado di distribuire il calore come all’interno di un circuito.

Più recente è invece la scommessa sulle batterie elettriche per l’automotive. L’idea è infatti quella di andare a sostituire le terre rare nelle batterie agli ioni di litio con il più efficiente materiale di Directa Plus, unito allo zolfo.

La sperimentazione è tuttora in corso, ed insieme a NexTech, azienda del Nevada impegnata nello sviluppo di batterie di prossima generazione sempre più promettenti, efficienti e sicure, verrà installata a ComoNExT un impianto pilota per la produzione.

Obiettivo del Progetto è quello di riuscire a sviluppare una batteria in grado di fornire quantità da 3 a 5 volte superiori agli ioni di litio, per un costo pari al 50% in meno: risultato dunque la possibilità di poter percorrere ben 1.000 km senza ricorrere alla colonnina di ricarica. Non ultime, le proprietà ignifughe che le impediscono di prendere fuoco a differenza delle sue sorelle attuali.

Il grafene potrebbe così rivoluzionare tutta la mobilità elettrica: un materiale innovativo, il cui processo di produzione sviluppato da Directa Plus e consistente in soli passaggi fisici è protetto da 65 brevetti. Niente chimica quindi per un prodotto più sostenibile e dalle performance migliori.

Sostenibilità che gli ha fatto guadagnare il riconoscimento di London Stock Exchange’s Green Economy Mark, un premio concesso ad imprese in grado di generare profitto da prodotti e servizi che contribuiscono alla diffusione di un’economia verde.

Siamo orgogliosi che il nostro impegno nella green economy venga riconosciuto oggi anche dalla Borsa di Londra, sin dall’inizio ci siamo strutturati come un’azienda sostenibile, tenendo conto in ogni momento del nostro impatto sul mondo che ci circonda. La società e i suoi investitori sono fieri per il marchio ricevuto

queste le parole del Ceo e Fondatore Giulio Cesario.

E la sostenibilità unita agli elevati standard di performance continuano ad attirare sempre più aziende e gruppi industriali per l’integrazione del materiale nei propri prodotti. Ultimo il gruppo Norda che ha deciso di andare ad integrare nella sua scarpa multifunzionale “Norda 001” una membrana termica, leggera ed antibatterica.

Ma utilizzi di successo si riscontrano nei più disparati settori: dall’asfalto per le strade, al tessile, sino alla depurazione delle acque. Un mondo dunque strategico, dalle enormi potenzialità di crescita, che in un periodo complicato quale quello attuale ha registrato un deciso segno +, il miglior risultato di sempre.

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