Abbiamo in precedenti articoli parlato dell’utilizzo dei droni: un particolare focus sui promettenti risultati derivanti dall’introduzione in agricoltura per pratiche sempre più 4.0. A tal proposito parlammo anche della società comasca Aermatica3D recentemente ospite di Dronitaly 2021, dove ha visto la realizzazione di un intervento sul tema del monitoraggio ambientale da parte del suo General Manager Paolo Marras.

E proprio l’utilizzo dei droni per il monitoraggio ambientale è quanto in oggetto del Progetto che sarà a breve avviato nella Provincia di Varese. Più nel dettaglio, quella che verrà realizzata sarà un’indagine finalizzata alla mappatura degli scarichi nei fiumi Lambro e Olona. Un investimento da 150mila euro per realizzare una mappa georeferenziata dei corsi d’acqua mediante l’utilizzo dei droni.

L’idea del Progetto prende origine dal precedente BrianzaStream esteso poi in Seveso Stream. Partendo dunque dal tratto brianzolo del Fiume, si è deciso di proseguire lungo tutto il Seveso (primavera 2021) fino ad arrivare oggi al più ampio Progetto di estensione alla Provincia di Varese e all’intero territorio regionale.

Un Progetto sempre più ambizioso, frutto di un’intensa attività sperimentazione realizzata da BrianzAcque, che ha consentito di andare ad individuare circa 500 scarichi in 15 km di corso d’acqua (non tutti attivi, fortunatamente). Presentato in Regione è stato così dapprima esteso ad altri punti del Seveso grazie anche alla partecipazione di Regione Lombardia, l’agenzia Interregionale per il fiume Po, BrianzAcque, Como Acqua e il Gruppo CAP. Una fruttuosa collaborazione che ha cercato al meglio di combinare tecnologia, salute e sicurezza.

Più volte la tecnologia ha dato il suo contributo a migliorare la qualità dell’ambiente e della vita delle persone. Quello fluviale è un ecosistema fondamentale per la nostra sopravvivenza, troppo spesso messo in discussione dalle molteplici forme di inquinamento che lo caratterizzano. Con questo Progetto, grazie all’utilizzo dei droni si è potuto andare a caccia degli scarichi inquinanti fotografando dall’alto la situazione nei diversi punti del corso d’acqua. Seveso Stream ci rimanda al concetto di flusso d’acqua che una volta monitorato restituisce un insieme di dati ed elementi importanti per valutare lo stato delle acque

Queste le parole di Pietro Foroni, Assessore al Territorio e Protezione Civile di Regione Lombardia.

Non trascurabili le implicazioni per la sicurezza sul lavoro, considerando la ben più semplice raggiungibilità degli alvei dei fiumi da parte di un drone rispetto ad un operatore in carne ed ossa.

Un Progetto di concreta open innovation e di reciproco scambio tra operatori. Partito dalla Brianza, ha visto, come accennato, la sua estensione alle province di Milano e Como, cui seguirà ora Varese e l’intera Lombardia, con lo scopo di costruire un database geo-referenziato di tutti gli scarichi regionali, abusivi e non, andando a limitare le non trascurabili importanti ripercussioni che gli stessi scarichi esercitano sulle sempre più frequenti esondazioni e sugli allagamenti.

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Insieme a CEP e ASCC, stiamo lavorando alla modifica dell’approccio alla manutenzione delle cabine elettriche secondarie, introducendo il concetto di predittività per evitare l’interruzione dell’energia elettrica e rendendo più efficienti le attività legate alla manutenzione, oltre che prolungando il ciclo di vita della macchina.

Sensori, acquisizione dati, elaborazione e trasmissione di questi ultimi, divengono essenziali per conoscere in anticipo e senza falsi allarmi l’insorgere di un possibile guasto. Grazie ad un sistema di visualizzazione da remoto, il manutentore potrà essere avvisato del possibile guasto istantaneamente, in modo da poter intervenire prima che questo si manifesti e generi un blocco nella distribuzione dell’energia elettrica.

In Italia esistono centinaia di migliaia di cabine secondarie di trasformazione elettrica MT/bt che svolgono la fondamentale funzione di alimentare industrie e zone residenziali in modo estremamente capillare. La manutenzione di tali cabine prevede una serie di operazioni da ripetersi semestralmente o annualmente. Necessaria è ovviamente un’apposita squadra di tecnici.

Il progetto su cui stiamo lavorando da oltre un anno prevede di modificare l’approccio alla manutenzione: non più periodicamente, a cadenza fissa, come il tagliando dell’automobile, ma a seconda delle effettive necessità di manutenzione.

Queste le parole di Stefano Poretta, responsabile del progetto per C Quadra.

Ovviamente, per il momento, non è possibile sostituire completamente la presenza umana in quanto imposta dalla normativa vigente, ma è tuttavia possibile ridurla, remotizzando alcuni controlli.

Fondamentale è anche l’introduzione del concetto di predittività della manutenzione. Essa consiste nel collocare nella cabina stessa un sistema dotato di sensori (specifici per temperatura, umidità, rumore, fumo, presenza SF6, acquisizione di immagini, eccetera), un sistema di acquisizione dati e un sistema di elaborazione e trasmissione degli stessi dati (solo nel caso di possibile guasto) che consenta all’operatore di manutenzione, di conoscere in anticipo e senza falsi allarmi l’insorgere di un possibile guasto.

Infine, a corredo di tutto ciò, vi sarà un sistema di visualizzazione da remoto di semplice lettura, che consentirà al manutentore di essere avvisato del possibile guasto istantaneamente, in modo da poter intervenire prima che questo si manifesti e generi un blocco nella distribuzione dell’energia elettrica. Aspetto non da poco: basti pensare ad un impianto industriale di produzione in continuo. La mancanza di energia elettrica si traduce in mancanza di produzione con conseguenti perdite di denaro. In casi ancora peggiori, quando le lavorazioni svolte in impianti industriali sono di tipo meccanico, l’interruzione dell’energia elettrica si traduce nel possibile logorio di alcuni utensili di lavoro (punte di trapano, mandrini, ecc), di una loro necessaria e successiva sostituzione, aggiungendo ulteriori costi. Certo, è possibile evitare quest’ultimo inconveniente tramite l’impiego di sistemi UPS, ma non tutte le industrie ne sono dotate e comunque la durata di erogazione di tali sistemi è normalmente molto limitata nel tempo, a meno di non dotarsi di un parco batterie estremamente costoso.

Il progetto è attualmente in corso e prevede due prime installazioni pilota entro ottobre 2021 per consentire di acquisire dati che ne validino il funzionamento o che suggeriscano eventuali modifiche.

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